开云kaiyun体育高达13L、14L傍边的百公里油耗-kaiyun官方网app下载

发布日期：2024-12-18 07:01    点击次数：171

在国内汽车商场中，中型车是各大汽车厂商必争的细分商场之一，非论是自主品牌照旧联合品牌齐不会根除这一商场的布局，何况在这一细分商场规模，好多车型的著名度一直齐很高，而且销量也尽头火爆。比如比亚迪汉、内行帕萨特、丰田凯好意思瑞等车型，在2024年月均销量基本齐矫健在1-2万辆以上开云kaiyun体育，可以说是尽头可以。相干词，在竞争热烈的汽车商场中，并不是扫数的车型齐能热销，有卖得火爆的车型，就有销量合手续下滑随时齐有可能被商场淘汰的车型，可以说是几家愉快几家愁。接下来，就给公共盘货三款2024年销量低迷的中型轿车，底下一齐来望望，是什么原因让它们的销量如斯惨淡？

上汽通用凯迪拉克CT4

领导价：21.97-25.97万元

优惠幅度：最高优惠5万元

末端参考价：16.97万元起

‌凯迪拉克CT4是上汽通用凯迪拉克旗下的一款中型轿车，因领有2.0T+8AT的能源系统以及后驱体式，在上市初期存眷度很高。按理来说，行为一款优惠5万的豪华中型轿车，凯迪拉克CT4的起售价钱仅16.97万元起，在能源建设等方面完全不输内行帕萨特、丰田凯好意思瑞等车型，而且行为二线豪华品牌，凯迪拉克的影响力应该照旧比较大的。相干词，让东谈主感到扼腕慨叹的是，凯迪拉克CT4的单月零卖销量，不仅莫得任何起色，反而合手续下滑。

数据显露，本年1-11月份，凯迪拉克CT4累计销量才1595辆，其中，11月销量唯有8辆，销量在中型轿车中垫底，即就是冷门的英菲尼迪QX50和捷豹XEL，它们11月的销量也有52辆和710辆。行为对比，良马3系、驰骋C级、奥迪A4L在11月的销量离别为12060辆、13200辆、8823辆，差距不是一星半点。

CT4为什么不受待见呢？有一方面来自于空间的窄小，CT4固然定位是一款中型轿车，但比拟良马3系、奥迪A4L、驰骋C级等车型，CT4（长宽高离别为4760/1815/1421 mm，轴距2775mm）昭彰小了一圈，甚而与部分紧凑型车不相高下。最主要的是，在20万级这个商场中还有联合中型车，尽管它们并不属于豪车，但这个价位的车型在考究度与质感上齐很出色，比如雅阁、凯好意思瑞、迈腾、天籁等车型。

关于家庭用户来说，CT4不仅空间憋闷，而且平时使用资本也不友好，高达13L、14L傍边的百公里油耗，让不少消耗者称买得起开不起。加上里面的价钱体系交集，比如CT4和CT5相似定位中型轿车，昭彰后者最高档，但在末端优惠后的价钱尽头接近，确信只须不是预算迥殊有限的消耗者，惟恐齐会采纳尺寸更大、空间更大的CT5了。照旧那句话，销量卖得好不一定意味着这款车没问题，但销量不好的话，这款车在居品力上的确还需加强。

上汽通用别克君越

领导价：17.99-23.99万元

优惠幅度：最高优惠5万元

末端参考价：13.49万元起

在中级轿车商场，君越也曾也算得上是标杆车型，创造过月销过万的收货，然则如今即使君越在价钱上领有5万元的优惠力度，优惠之后裸车价钱不足14万元，也辅助不了销量惨淡的近况。

数据显露，本年1-11月君越累计销量为21640辆，在近一年的技能里，君越月销量均莫得冲破5000大关，其中11月销量为4603辆，在主流品牌里，这么的销量昭着是不足格的。行为对比，同级车型内行迈腾仅在11月份就卖出了18805辆、本田雅阁卖出了15354辆、红旗H5在11月份也卖出了16431辆，通过销量数据就可以看出君越并莫得取得消耗者和商场的认同。

君越是上汽通用别克旗下的旗舰轿车，现在在售的车型有2023款、2024款和2025款，其长宽高离别为4996/1866/1475 mm，轴距2905mm，较大的尺寸和大气的计划赋予了其宜商宜家的漂亮外不雅。内饰方面，30英寸弧面6K屏幕很有科技感，但被不少车主吐槽在本色操作中，指示度未达到东谈主们的预期。能源方面，提供1.5T和2.0T两种发动机，其中，1.5T版块最大功率为180马力，峰值扭矩250牛·米，而2.0T版块则能爆发出237马力，峰值扭矩更是高达350牛·米。这两款发动机的弘扬还算可以，但在联合品牌燃油中型车商场，君越的敌手可不少，比如帕萨特、迈腾、凯好意思瑞、雅阁和天籁等齐是实力强劲的选手。

关于购买中高档车的消耗者来说，存眷点不单是是居品和价钱，还有品牌。君越上市之初的订价太高，如今的别克也曾无法相沿起其售价，简单的说就是消耗者嗅觉花20万买一辆别克轿车不值，不如买内行、丰田、本田的车型有好看，固然现在价钱有优惠，但同级车型为了

上汽通用雪佛兰迈锐宝XL

领导价：17.59-21.99万元

优惠幅度：最高优惠8万元

末端参考价：9.59万元起

迈锐宝XL是雪佛兰旗下的一款中型车，车长跨越4.9米，轴距跨越2.8米，何况还配备了2.0T+9AT的能源总成，现在商场上最高可享8万傍边现款优惠。也就是说，迈锐宝XL的初学车型裸车价钱也曾降至了9万出面，关于一款联合中型轿车来讲，这价钱和不少紧凑型轿车处在合并价位，可以说是现在最实惠的中级轿车之一，然则它的销量却依然惨淡。

数据显露，本年1-11月，迈锐宝XL累计销量才2521辆，其中11月销量仅有90辆，比拟同级迈腾（11月销量为18805辆）、凯好意思瑞（11月销量为16798辆）、雅阁（11月销量为15354辆）等车型的销量，的确是莫名。通过近一年来的销量数据就可以看出，迈锐宝XL在商场中的弘扬确乎比较低迷，甚而可以用目不忍视来描写也绝不为过。

行为现在商场上险些是最低廉的中型联合轿车，迈锐宝XL的性价比确乎让好多消耗者心动，但也恰是因为价钱镌汰的原因，雪佛兰品牌形象越来越低，一直让迈锐宝XL处于被迫现象。同期，机敏的外不雅依然遮拦不了内饰的简短，硬塑料感完全，粗鄙的计划比拟外不雅显得水火阻碍，要知谈如今的消耗者买车不仅注视外不雅计划，而且更注视内饰计划与用料。

此外，固然车长跨越4.9米，轴距跨越2.8米，但由于溜背造型的起因，本色后排空间的弘扬十分一般，尤其是头部空间被压缩得较为昭彰。固然现在全系匹配9AT变速箱，但由于之前变速箱的短处，比如无法挂入P挡、抑扬等，让迈锐宝XL形象一落千丈，再加上也曾的“油老虎”标签时于当天也无法开脱掉，非论是品牌形象照旧质地弘扬齐难以给东谈主信任，迈锐宝XL也就很难翻盘了。

车叔回来

2024年，中国车市的竞争也曾不是要决出高下，而是要分出身故。跟着中国新能源品牌的这把降价火越烧越旺，联合品牌在中级车商场的日子也运行变得愁肠起来，非论是也曾的神话车型照旧深广品牌，唯有束缚进步居品和品牌的商场竞争力，智商在当下热烈的竞争中存活下来，否则就会像上头三款车型一样，从容失去往时的风范，甚而面对停产或退市。终末，车叔也奉劝公共，在购车时一定要擦亮眼睛开云kaiyun体育，关于销量直线下滑的车型，一定要研讨周至。固然咱们不可说销量不好，一定代表车子质地就不好，但笃定的是它们在某一方面作念得不够到位，再加上销量低最终也会导致保值率更低。因此，即使价钱再低也不无情购买，以免变成不消要的进攻和风险。

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