2021年9月份，比亚迪推出了纯电专属平台，也即是e平台3.0，在本年的5月20号，比亚迪发布CTB时期，这是e平台3.0的中枢时期之一。

CTB时期的英文全称是Cell To Body，咱们分开词组看单词，Cell是“电板”的好奇羡慕，To是“到”的好奇羡慕，Body是“身体”的好奇羡慕，组合起来的好奇羡慕即是：电板车身一体化。鄙俚来说即是：把电板纠合到车身里面成为一个合座。

刚外传CTB时期的时分，我的脑海中顿然就出现两个问题，一是CTB时期是什么，二是CTB时期有哪些上风。而跟着我对CTB时期的进一步了解，这两个问题就处理了。

CTB时期是什么

这个问题比拟苟简，咱们平直看下图的展示，不错相配直不雅地看出赶走CTB时期的有野心。

从上图不错看出，CTB时期是从CTP时期发展而来，这是一种更先进的时期。咱们先看左侧的CTP有野心，从下往上挨次是托盘、粘接剂、电芯、粘接剂、电板上盖和车身地板，共6部分，它的能源电板是一个合座，即电板上盖--电芯--托盘，像是一个三明治通常，即电板三明治结构，它与车身地板是分开的。

你如若问我三明治结构是什么结构，我会告诉你三明治结构即是肉夹馍结构，用在这里是为了能形象灵活地评释电板包的构造。

咱们链接看图片，右侧CTB的有野心与左侧不通常，从下往上挨次是托盘、粘接剂、电芯、粘接剂和车身地板集成电板上盖，共5个部分，其中前4部分与CTP有野心通常，不通常的地方在于CTB有野心将电板上盖和车身地板纠合为一体。CTB的有野心即是车身地板集成电板上盖--电芯--托盘，成为一个整车三明治结构。

咱们再看下图，结构上的诀别也曾标注出来，相配明显的诀别。是以，咱们不错说CTB时期即是：电板车身一体化时期。

CTB时期的上风有哪些

在利用CTB时期之后，车辆所领有的上风主要有以下三个方面：

一是安全性普及。刀片电板的安全性不必多说，当刀片电板包与车身地板联接成为一个合座后，电板又成为车身合座的一个大结构件，在车辆受到比拟大的碰撞时，电板合座不错传递并领受能量，大大普及车辆的安全性。

咱们通过一张图片来看，这是利用CTB时期的e平台3.0车型底盘。下图红色箭头所示，这是车身地板上部的横梁，主要承受横向力；绿色箭头所示，这是电板与车身地板联接的一个合座，里面陈设的刀片电板主要承受纵向力。

据公开贵府观念，利用CTB时期的e平台3.0车型，正面碰撞的车内结构安全可普及50%，侧面碰撞的车内结构安全可普及45%，合座安全性普及许多。

www.ahsslc.com/二是操控性普及。利用CTB时期后，整车强度会普及许多，使得车辆在多样路况下的形变量变小，高速过弯时的侧倾也变小，车身将会变得愈加领路，车辆的操控性随之普及。据了解，利用CTB时期的首款车型的海豹(图片|建树|询价)，它的合座扭转刚度普及70%，也曾达到百万级豪车的扭转刚度法子。

三是得志性普及。电板与车身地板形影相随之后，一方面不错有用裁减车身的移动，优化车辆的NVH（NVH是噪声、振动与声振松弛度的英文缩写，与车内乘员的乘坐得志性息息关系）；另一方面是利于想象东谈主员对车辆底盘进行纯平想象，普及车辆在垂直场所的空间，还不错减少车辆受到的风阻。这两个方面的优化升级，不错提高驾乘东谈主员的乘坐得志性。

以上本色即是我关于CTB时期的一个苟简先容，坚信诸君车友关于CTB时期也曾有所了解，至于说电车时期异日的发展趋势，那一定是集成化和智能化越来越高，而咱们对电车的分解也将跟着时期的发展而跨越。

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