快科技4月26日音书九游会J9，据中国政府网官方公众号报谈，近日，国度动力局恢复了“高速公路充电难，一个办事区只好两三个充电桩”的谋划话题。

以下是来自广西崇左的网民“新动力车发展问题”：

驾驶新动力车（纯电动）在高速公路办事区充电时遭受一些痛点，但愿能激动责罚。

一、充电桩少，大多量办事区只好2—3个桩，策划4—6个枪头。

二、充电桩旧，且功率浩荡较低，120KW的一个充电桩对应两个枪头，一个枪头只可分60KW功率，而电动车的需求是240KW，大多量情况下都够不上需求功率的1/3。

三、充电桩惊叹成果差，故障桩占比拟大。

四、收费较高，高速公路办事区充电用度浩荡高于一般市区。

五、部分地区通行时“油电不同权”，如开新动力车过琼州海峡时，谋划单元以新动力车不安全为由，限量装载新动力车，并公开径直建议市民“不要开新动力车过海”，这些谋划策略不容了新动力车的实施和行业发展。

针对以上问题，个东谈主建议：一是增多高速公路办事区的充电桩，不可低于6个桩，每个枪头建议不可低于120KW。

二是建议针对旧充电桩开展大排查，渐渐有序更换或新设高功率充电桩。

三是惊叹方面，建议设定充电桩故障率傍观宗旨，充电岑岭时段有专东谈主指引。

四是收费方面，建议参考市区充电桩同功率同期段的收费范例收费，超充的不错符合上调单价。

五是建议进一步取消新动力车的通行鸿沟。

对此，国度动力局回复：

感谢您忽视的办法建议。国度动力局高度关注新动力汽车在高速公路上的充电问题，会同交通输送部抓续推动公路沿线充电材干成立提高。

2022年，交通输送部、国度动力局、国度电网有限公司、中国南边电网有限连累公司都集印发《加速激动公路沿线充电基础材干成立行径决议》（交公路发〔2022〕80号），忽视加速材干布局、提高办事保险材干等重心任务。

铁心2023年底，天下成立充电泊车位的办事区达6328个、占办事区总和的95%，北京、上海等15个省份已矣高速公路办事区一谈具备充电材干。由于常常高速公路办事区充电桩愚弄着力不高，节沐日历间充电需求明显高于常常，使得办事区配建充电桩无法按照最大需量确立，容易出现节沐日列队充电的景观。

关于您提到的增多确立数目、提高充电功率、优化收费范例等办法建议，咱们将在后续使命中追究接洽。下一步，咱们将会同交通输送等部门加强公路沿线充电材干成立，提高开发可靠性和愚弄水平，改善新动力车主充电体验，助力绿色出行。

感谢您的关怀和相沿！

九游会J9