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上世纪90年代的入口中高等轿车中，日系车占了很大一部分，在此之中，与丰田金冠（Toyota Crown）系列互为竞争干系的，便是日产公爵（Nissan Cedric）了。

在这些入口的公爵轿车之中，不少是第七代的Y31型，这是一个颇为长命的型号，于1987年面世，2015年才认真停产。

但其实，1995年后的很长一段期间，它是行为“商用车”，也便是出租车或熏陶车用途而分娩销售的。

↑ 现今在香港街头能够遭受的日产公爵Y31型的士，就多为2013-2015年间出厂的末期商用神志。

而国内入口的公爵Y31型，则多为80年代末90年代初出厂的豪华版块，车身上会有Brougham或Brougham VIP符号，向品牌的顶流——日产总统（Nissan President）贴近。

况兼，它搭载日产自家的VG30S型3.0升V6发动机，匹配4速自动变速器或5速手动变速器，最大可输出143Ps马力与226Nm扭矩。没记错的话，这套能源系统应该照旧化油器体式。

凭证年份不同，Y31型苟简不错分红前后期，其中1987-1991年中旬出厂的为前期版，特征在于C柱带玻璃；1991年下旬-1995年间出厂的是后期版，C柱玻璃被取消。

↑ 10年前拍摄于韶关街头，一台1987-1991年间出厂的日产公爵Y31型前期Brougham版。

↑ 由@Joker 拍摄，一台吊挂淄博车牌的日产公爵Y31，为1991-1995年间出厂的后期Brougham VIP版块。

然则，2014年后，伴跟着各地旧车淘汰策略的落地，也曾具有极大保有量的公爵Y31型，逐渐地离开了咱们的视线，如今能在路面遭受它的概率还是变得极低，以致要比金冠130系列稀罕，粗略这也跟它的化油器引擎议论。

↑ 这台日产公爵Y31后期Brougham VIP版，由@阿闭 拍摄，车身被打理得颇为整洁，吊挂着柳州临牌。

↑ 凭证4幅式所在盘判断，这是1993年后出厂的手动版神志，之前的为两幅式。

↑ 极具期间特点的绒布座椅，看上去就很欣忭，而且高配版块扶手上还有空调、电台的疏通安装，后方应该还有个雪柜。

↑ 这台日产公爵Y31后期Brougham VIP版，则是由@速率与表情 拍摄，吊挂着太原车牌。

↑ 日产公爵Y31型低配的STD尺度版块，反而并不常见，不同于高配版，它的保障杠会短一些，搭载TD25柴油机，已往粗略无数卖给了出租车公司。

（完）

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