汽车行业指示东谈主示意九游会j9·游戏「中国」官方网站，跟着加拿大不列颠哥伦比亚省（BC省）政府鼎力践诺零排放汽车销售规则，同期放松对这些汽车破费者的撑捏，将来几年，不列颠哥伦比亚省汽车破费者可能濒临崇高的订价和越来越少的破费选拔。

BC省恒久以来是ZEV（零排放车辆）提升率最高的省份，但马自达加拿大公司（Mazda Canada）总裁戴维·克兰（David Klan）示意，该省最近对补贴霸术的校正对行业形成了禁止性影响，抵破费者也产生了此地无银三百两的收敛。

克兰说，“这抵破费者来说可能带来越过大的巧合后果。”

6月中旬，BC省对“电动乘用车退税霸术”进行了修改，将ZEV的退税经验上限从5.5万好意思元下调至5万好意思元，多功能车也被重新归类为“汽车”。这意味着有经验取得退税的车辆数目减少。

这使得皮卡车和袖珍货车插足了“大型ZEV”类别，其中售价高达7万好意思元的车辆可取得高达4000好意思元的补贴。

BC省新车经销商协会 (NCDA) 主席布莱尔·奎利 (Blair Qualey) 示意，此举莫得征求行业主张。协会正经搞定该霸术，因此在终末一刻得到了政府的陈述，但这种陈述并不是征求主张的邀请，而是示知“这项变化行将到来，咱们需要你作念好准备来实施它”。

NCDA 也曾发现退税肯求数目有所放缓，尽管这一变化才刚刚发生几周，但奎利示意，咫尺量化下落幅度还为时过早。

BC省动力、矿业和低碳改进部（B.C. Ministry of Energy, Mines and Low Carbon Innovation）正经监督补贴霸术，该部门部长乔西·奥斯本（Josie Osborne）不肯意袭取采访。在对关系问题的书面回应中，该部门示意九游会j9·游戏「中国」官方网站，由于零排放车辆的销售速率快于预期，导致可用的退税资金弥留，因此“需要对该霸术作念出诊治”。