迈凯伦战术胜法拉利，出东谈主预感

迈凯伦在比赛前的热身赛里，硬是把头两排的位置全占了，这让主场的法拉利车队挺失意的。他们原来以为此次更新的车子能帮他们在最先上占据上风，以至拿到头排位置，死心迈凯伦用不同的战术在周日比赛时赢了，这简直出乎预感的惊喜，固然一运转不顺，但临了照旧赢了。

赛后，两个车手王人说他们的车，SF24和MCL38，在某些方面还比不上迈凯伦的车，然而他们合计在蒙扎这种赛谈，法拉利在一圈内可能会有上风。不外，他们反而更牵记的是比赛的全程理会，因为和他们的预期裕如不一样。

他们分析此次升级，发现它和赛谈的特色格外契合，而且升级的定制化进度很高，这让车队信心大增。他们为此准备了很久，是以此次升级的后果就很昭彰。

法拉利排位赛遇挫，正赛理会回暖

哎呀，到了周五的两场进修赛之后，车队合计他们在阿斯卡里和帕拉波利卡弯上，和迈凯伦比起来照旧差了小数。他们可能是因为用了比较低压力的翼片，是以不太一样。不外他们对我方在直谈上的速率挺有信心，合计照旧有契机争夺头排位置的。

然而到了周六的排位赛，天呐，情况裕如变了。赛谈的温度没思象中的那么高，极度是Q3阶段，这对轮胎散热慢的法拉利来说可不好受。赛恩斯说，在Q3的技艺，他在2号LESMO和帕拉波利卡弯出现了转向不及，这让他耗费了至少0.15秒。

从岁首到刻下，SF24在圈速和长距离赛上王人受到了赛谈低温的影响，尤其是在排位赛中，低温让前轮没法快速达到最好现象，导致转向不及。转向不及在轻载油、高引擎样式下，对收成影响极度大，是以勒克莱尔和赛恩斯只可从第四和第五的位置登程了。

法拉利此次开局不太获胜，若干有点打击了他们的信心。

不外到了周日，情况转好了。因为正赛的赛谈温度升高了，这让法拉利重拾信心，尤其是轮胎经管方面，他们在四大车队中作念得最好。极度是勒克莱尔，他大部分时辰王人按照我方的节拍跑，防御性保护了他的左前轮，况且在较干净的空气中行驶，这就让一停成为可能。

法拉利清楚胜局，迈凯轮为最强敌手

与迈凯伦那辆MCL38比起来，法拉利的SF24在扫数这个词比赛经过中就像是一块平滑的巧克力，莫得那么多的漏洞和波动。这种清楚的理会让勒克莱尔在换一次轮胎后还能保执格外有竞争力的速率。这王人是因为新车底板带来的寥落下压力，还有底盘能更好地把这种力量传递给轮胎，就像是一个优秀的厨师，能把食材的滋味理会到极致。

尽管勒克莱尔临了只换了一次轮胎就取得了比赛，但他并莫得因为这场见效而粗鲁骄慢。摩纳哥东谈主知谈他们还有卓绝的空间，他们的车固然在经过三次大编削后，对各式赛谈王人有可以的竞争力，尤其是在单圈和永劫辰比赛的清楚性上。但他们照旧合计和迈凯伦比较，还有一些差距。迈凯伦的赛车在各式情况下王人理会得更可靠，固然在气温高的赛谈上可能会更快枉然轮胎，但在通常的换轮胎战略下，莫得东谈主能挑战他们。塞恩斯也承认，他们的见效裕如是因为选用了不同的换轮胎战略，还有便是队友的出色理会。

从勒克莱尔在换轮胎前使用中性轮胎跑远程的速率来看，皮亚斯特里可以起初他5秒九游会j9·游戏「中国」官方网站，而诺里斯在换轮胎前也在逐渐松开与勒克莱尔的距离。是以咱们可以预感，在接下来的巴库和新加坡站，迈凯伦已经是法拉利最广宽的敌手。到了奥斯汀站，法拉利的舛误可能会再次露馅。